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關(guān)于英唐
英唐智控與新思（Synaptics）合作迎車(chē)載DDIC新藍(lán)海，拼產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化最后一塊圖
所屬分類(lèi)：公司動(dòng)態(tài) 閱讀次數(shù)：36377 發(fā)布時(shí)間：2023-05-03
4月28日晚，英唐智控披露公告稱(chēng)與新思（Synaptics）簽訂合作協(xié)議，擬在新思的A款DDIC產(chǎn)品展開(kāi)合作。新思（Synaptics）將其持有的A款DDIC在中國(guó)境內(nèi)的生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及銷(xiāo)售權(quán)授予許可給英唐智控及全資子公司深圳華商龍，授權(quán)期限10年。結(jié)合英唐智控本身具備的IDM及分銷(xiāo)能力，將有望推進(jìn)其在半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，加快進(jìn)入車(chē)載顯示領(lǐng)域賽道。
隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的高速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車(chē)載電子屏幕的娛樂(lè)及功能需求升級(jí)，車(chē)載顯示屏正在逐步向多屏化、大屏化，聯(lián)屏化的方向發(fā)展，人們對(duì)乘用車(chē)無(wú)處不在的電子屏幕，關(guān)于分辨率、對(duì)比度、屏幕畫(huà)面、響應(yīng)時(shí)間和刷新速度也提出了更高的要求。
此外，由于宏觀經(jīng)濟(jì)修復(fù)尚需一定周期，消費(fèi)類(lèi)IC市場(chǎng)需求疲軟、毛利率逐步走低，面對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)，車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)IC內(nèi)在的非消費(fèi)類(lèi)IC市場(chǎng)能保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為IC企業(yè)逆風(fēng)翻盤(pán)的關(guān)鍵點(diǎn)。
中國(guó)內(nèi)地顯示驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，DDIC亟待國(guó)產(chǎn)化
中國(guó)大陸是全球最大的顯示產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)面板廠商在全球市場(chǎng)也逐步掌握了話語(yǔ)權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，一方面，中國(guó)大陸LCD顯示面板市場(chǎng)份額穩(wěn)居全球第一，2021年產(chǎn)能在全球占比超過(guò)60%；另一方面，京東方、深天馬等國(guó)產(chǎn)面板龍頭也在OLED領(lǐng)域加速追趕，據(jù)Omdia預(yù)計(jì)，中國(guó)將于2024年趕超韓國(guó)成為全球最大AMOLED生產(chǎn)基地。
我國(guó)顯示產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，有賴(lài)于產(chǎn)業(yè)鏈的本土協(xié)同能力，在新發(fā)展格局下，整個(gè)顯示產(chǎn)業(yè)鏈的融合創(chuàng)新就凸顯的更加重要。
但整個(gè)面板產(chǎn)業(yè)鏈最核“芯”的環(huán)節(jié)DDIC（顯示驅(qū)動(dòng)芯片，Display Driver Integrated Circuit），國(guó)內(nèi)配套卻依然處于起步階段。無(wú)論是大尺寸的LDDI、LCD的TDDI還是OLED驅(qū)動(dòng)芯片國(guó)內(nèi)企業(yè)占比仍然較低。根據(jù)Omdia的數(shù)據(jù)顯示，在大尺寸DDIC市場(chǎng)上，市場(chǎng)份額在全球前十的僅有兩家為大陸企業(yè)，其中集創(chuàng)北方的市占率為3.2%，北京奕斯偉科技的市占率為2%，合計(jì)僅占5.2%的市場(chǎng)份額。
新能源汽車(chē)帶動(dòng)車(chē)載顯示需求增長(zhǎng)，新藍(lán)海已然出現(xiàn)
作為消費(fèi)者與電子產(chǎn)品進(jìn)行互動(dòng)和信息傳遞的重要載體，隨著車(chē)載顯示技術(shù)進(jìn)步與新能源汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，車(chē)載顯示也已成為顯示產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)極。
近年來(lái)，新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其已接近占據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)48.8%和55.9%，環(huán)比分別增長(zhǎng)30%和28.7%，出口同比增長(zhǎng)79.5%。
隨著汽車(chē)智能化程度的不斷提升，一輛汽車(chē)所搭載的屏幕數(shù)量也越來(lái)越多。十幾年前，汽車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品是3.5寸左右的顯示屏，現(xiàn)在10.25、12.3、14、15寸左右的顯示屏正在成為主力產(chǎn)品，大型屏幕越來(lái)越多，顯示屏產(chǎn)品越來(lái)越豐富，除了儀表、中控顯示屏，現(xiàn)在還有副駕屏、包括汽車(chē)座椅背部的顯示屏等等，尺寸越來(lái)越大，是一個(gè)非常明顯的趨勢(shì)。
預(yù)期2025年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量可達(dá)約3000萬(wàn)輛，持續(xù)拉動(dòng)車(chē)載顯示屏需求增長(zhǎng)。同時(shí)存量市場(chǎng)崛起，已經(jīng)擁有一輛及以上汽車(chē)的車(chē)主替換原車(chē)或增持新車(chē)的需求增加，購(gòu)車(chē)性質(zhì)為再次購(gòu)買(mǎi)換購(gòu)占比由2017年的10%提升至2019年的23%，再次購(gòu)買(mǎi)增購(gòu)占比由2017年不到1%提升至7%，帶動(dòng)車(chē)載顯示屏新需求。
據(jù)Digitimes Research預(yù)測(cè)，2022年汽車(chē)應(yīng)用顯示器出貨量預(yù)計(jì)1.892億片，2023年底將超過(guò)2億片，達(dá)2.094億片，到2027年將以6.2%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)至2.555 億片。
在車(chē)載顯示市場(chǎng)加速擴(kuò)容的同時(shí)，車(chē)載DDIC也迎來(lái)爆發(fā)期。Omdia預(yù)測(cè)，2023年，車(chē)載DDIC需求預(yù)計(jì)年同比將增長(zhǎng)4%。
供應(yīng)掣肘、年進(jìn)口超300億，國(guó)產(chǎn)發(fā)力補(bǔ)短板
近年來(lái)，代工廠晶圓成熟制程日趨緊缺，疊加產(chǎn)能分配優(yōu)先級(jí)問(wèn)題，DDIC的供應(yīng)掣肘逐步顯現(xiàn)。另外，由于DDIC技術(shù)門(mén)檻較高，利潤(rùn)空間有限，很長(zhǎng)一段時(shí)間大部分國(guó)產(chǎn)廠商還是更傾向于直接從海外采購(gòu)，數(shù)據(jù)顯示中國(guó)大陸顯示面板企業(yè)每年對(duì)高端DDIC的采購(gòu)金額超過(guò)300億元。
而在車(chē)載DDIC領(lǐng)域，當(dāng)下已經(jīng)成功進(jìn)入車(chē)載市場(chǎng)并量產(chǎn)車(chē)規(guī)DDIC產(chǎn)品的企業(yè)僅有美國(guó)的新思（Synaptics）、韓國(guó)的LX Semicon以及中國(guó)臺(tái)灣的聯(lián)詠科技、奇景光電、敦泰電子等。中國(guó)大陸的車(chē)載DDIC行業(yè)還是處于較為初期的階段，雖然國(guó)產(chǎn)替代之路漫漫，但本土DDIC設(shè)計(jì)企業(yè)也在積極尋求突圍。
韋爾股份曾于2020年4月1.2億美元購(gòu)買(mǎi)了新思（Synaptics）基于亞洲地區(qū)的單芯片液晶觸控與顯示驅(qū)動(dòng)集成芯片業(yè)務(wù)進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，產(chǎn)品在華米OV等一線手機(jī)品牌客戶(hù)多個(gè)項(xiàng)目中陸續(xù)量產(chǎn)。韋爾股份現(xiàn)在嘗試發(fā)力汽車(chē)存儲(chǔ)IC領(lǐng)域，持續(xù)增持國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)存儲(chǔ)IC龍頭北京君正。
主打國(guó)產(chǎn)化芯片策略的集創(chuàng)北方，在車(chē)載TDDI芯片領(lǐng)域已初步具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)及技術(shù)儲(chǔ)備，將于今年陸續(xù)送樣，有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
還有，由被譽(yù)為“中國(guó)半導(dǎo)體顯示產(chǎn)業(yè)之父”的京東方創(chuàng)始人王東升領(lǐng)導(dǎo)的奕斯偉集團(tuán)，其旗下承接芯片與方案業(yè)務(wù)的奕斯偉計(jì)算也是市場(chǎng)上的一只超級(jí)獨(dú)角獸。
此外，DDIC上下游也消息不斷。
去年，專(zhuān)注于半導(dǎo)體晶圓生產(chǎn)代工的中國(guó)臺(tái)灣合資企業(yè)晶合集成，實(shí)現(xiàn)了110納米車(chē)載中控DDIC量產(chǎn)以及90納米車(chē)載操控區(qū)AMOLED液晶旋鈕DDIC的流片。近日，國(guó)內(nèi)DDIC封裝龍頭匯成股份也傳出正在進(jìn)行IATF16949汽車(chē)質(zhì)量體系認(rèn)證。根據(jù)中芯國(guó)際最新披露的2022年年報(bào)中，汽車(chē)項(xiàng)目也是中芯國(guó)際下一步布局的重點(diǎn)。4月20日，先進(jìn)封測(cè)企業(yè)頎中科技成功登陸科創(chuàng)板。
中國(guó)作為全球最大的顯示面板需求市場(chǎng)，核心零部件卻高度依賴(lài)進(jìn)口，在DDIC領(lǐng)域一直處在非常被動(dòng)的困境，DDIC受制于人的局面將成為限制面板產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。尤其是在近幾年，隨著新能源汽車(chē)的崛起，帶動(dòng)車(chē)載顯示屏的新增長(zhǎng)，各大面板廠也正在緊鑼密鼓布局車(chē)載顯示領(lǐng)域，并不斷加碼。希望隨著國(guó)內(nèi)DDIC設(shè)計(jì)廠商的紛紛涌現(xiàn)，能夠補(bǔ)齊中國(guó)在DDIC領(lǐng)域的短板。
